軽はいいよ。軽は。

好きな自動車会社はスズキ、次に乗りたいと思っている車はLapin SS(軽)などと言うと相変わらずクラスメイトから笑われます。それならいっそリッターカー買えよと。
自動車整備の専門学校ですし、集まる人間は車好きばかりでしょう。それは仕方ありませんが、軽が馬鹿にされるのは納得できないのも事実。何とかして擁護に回ってみましょう。これから車を買おうかなと考える方の参考になるかもしれませんしね。
比較対照はスズキのワゴンＲ(ＦＸ)と１．３リッターのコンパクトカーであるスイフト(ＸＥ)です。

軽の弱点を３つは以下の通り。
・パワーが無い
・４人乗り
・性能の割に価格が高い
パワーについては排気量の低さとメーカー側の自主規制値の問題から、現行車種は５０〜６４馬力くらいが相場となっています。ターボ付なら何とかなりますが、自然吸気型エンジンの場合、人数を乗せるときや急な上り坂及び高速道路で非力さを感じざるを得ません。スイフトだとＮＡでも９１馬力出ますからこの差は歴然です。
４人乗り規制はは法的問題ですからどうにもなりません。自分１人で乗るのなら問題ありませんが、家族や友人の人数を考えると頼りない場面が必ずあります。ちょっと悲しくても
さらに、購入時の価格だけ見れば軽自動車も意外と割高です。基本的な性能で劣っているにもかかわらず、グレードによってはコンパクトカーに匹敵するものもあります。例を挙げると、ワゴンＲ９２万でスイフト１０１万となっており、スペックを考えるとスイフトのほうが圧倒的に買い得です。

長所３つは
・小回りが利く
・燃費が良い
・税金が安い
ホイールベース(前輪と後輪の距離)の差が大きいのですが、ワゴンＲの最小回転半径４.１メートルに対し、スイフトは４.７メートルを必要とします。この数メートルの差は車庫入れやＵターンの際に大きく響きますし、狭い道でも小回りが利く方が有利です。
燃費については言わずもがな。スイフトがリッター１８.８と好成績を収めても、ワゴンＲは２３.５キロも走ってくれます。現在のガソリン高を見る限り、この優位は揺るがないでしょう。
毎年払う自動車税に２年に１度の車検はかなりお財布を圧迫しますが、軽自動車は自動車税７２００円・車検費用５万円弱に対し、スイフトは自動車税３４５００円で車検７万円強(我が家調べ)と、歴然の差。もし１０年乗るのであれば、４０万円近くの違いが出ます。割高販売価格を考慮しても、納得の行く数字と断言できます。

その様な感じで軽自動車の優位性を主張したいのですが、走ることにご執心の方々には理解してもらえません。
欲しい車を買えば良いのですが、周りからの評価が気にならないと言えば嘘になります。加えて車に関係する仕事をする以上、「それなり」の車を持つべきとも言われるのですよ。難しいですな。